Плиты дорожные в Москве

Дорожные плиты ГОСТ 21924.0-84

Это изделия, представляющие собой плоскую плиту с наличием специальных закладных деталей, предназначенных для последующего скрепления элементов в единое полотно.

Данный вид плит в основном применяется в строительстве дорог для доступа к военным полигонам, логистическим центрам и для проезда по бездорожью к труднодоступным местам в г. Москва. Верхняя поверхность дорожных плит имеет специальное рифление для лучшего сцепления шин автомобилей с дорожным полотном. Дорожные плиты служат в качестве элементов для воссоздания сборного покрытия.

Чаще всего дорожные плиты применяются на строительных площадках в г. Москва для обустройства временных подъездных путей для грузового транспорта в условиях бездорожья. Одним из преимуществ плит ПД является многоразовость использования: при демонтаже плиты могут быть в дальнейшем применены для прокладки дорог в других областях.

Дорожные плиты отличаются высокими качественными свойствами по прочности, так как конструкцией плит предусмотрено наличие предварительно напряжённого арматурного каркаса, благодаря которому увеличивается надёжность плиты и срок службы изделия. Предварительно напряжённые железобетонные плиты предназначены для устройства дорожных покрытий в местах со сложными грунтогидрологическими и климатическими условиями. Плиты данного типа способны выдерживать колоссальные весовые нагрузки. Дорожные плиты железобетонные рассчитаны на проезд автомобилей массой 10 и 30 тонн. Выбор типа дорожной плиты осуществляют по показателю максимально допустимой нагрузки, обозначаемой в кгс/м².

Дорожные плиты: назначение и особенности

Дорожные железобетонные плиты ПД, 1П, 2П и ПДН по ГОСТ 21924.0-84 имеют двойное назначение: устройство постоянных автомобильных дорог (тип 1) и временных подъездных путей (тип 2). По назначению плиты классифицируются также по форме (прямоугольные «П», шестиугольные «Ш») и нагрузке (Н-30, Н-40).

Производство

Материалом для изготовления дорожных плит служит особопрочный тяжёлый бетон плотностью от 2200 до 2500 кг/м³. Бетон обладает высокими качественными характеристиками по морозостойкости — изделие способно выдержать 200 циклов промерзания и оттаивания. Так как изделия имеют различные способы производства, марка применяемого материала учитывает особенности рельефа местности, грунтово-гигроскопические и климатические условия, а также расчёты возможной нагрузки, активности дорожного движения и многие другие признаки. Изделия армируются ненапрягаемой арматурой и напрягаемой арматурой из стали класса А-IV. Железобетонные плиты дорожные предварительно-напряжённые (из тяжёлого бетона), а также плиты с ненапрягаемой арматурой предназначаются для сооружения постоянных и временных сборных дорог (в том числе — городских). Плиты рассчитаны на автомобильную нагрузку величиной Н-30 и Н-40. Для покрытий с особо высокой нагрузкой (рулёжные дорожки аэродромов, военные полигоны, площадки промышленной техники) применяются аэродромные плиты ПАГ — у них напрягаемая арматура А800 и бетон М400–М450, что отличает их от обычных дорожных плит ПД.

На производстве плиты заливаются в металлические формы, бетонная смесь уплотняется на виброплощадках, после чего форма с изделием отправляется в пропарочную камеру для набора прочности. Геометрические формы плит выдерживаются строго по ГОСТ — отклонения по длине и ширине не превышают ±5 мм.

Все плиты производятся в полном соответствии с ГОСТ 21924.0-84 и ГОСТ 23009-2016. За счёт напрягаемой арматуры А800 и бетона М400 плиты получают повышенный запас прочности — до 1,5–2 раз выше расчётной нагрузки. Создание сборного дорожного покрытия из таких плит занимает в 5–7 раз меньше времени, чем монолитная заливка.

Монтаж

Укладка дорожных плит осуществляется достаточно легко и быстро. Монтаж железобетонных плит дорожного покрытия осуществляется непосредственно на грунт; в некоторых случаях при определённой технологии плиты могут монтироваться на специально подготовленный грунт. Затем при укладке плит по нужной геометрии изделия фиксируются с помощью сварочного аппарата — в конечном итоге получается прочное дорожное полотно.

Укладка состоит из трёх основных этапов: создание «земляного корыта» (грейдером или нож-планировщиком), укладка плит на подготовленное основание и сварное соединение закладных деталей. Готовое сборное покрытие обеспечивает создание прочного дорожного полотна, способного выдерживать нагрузку до 30 тонн на ось.

Габариты

Размеры дорожных плит имеют различные параметры в зависимости от конструкции дороги, предназначения и особенностей эксплуатации. При устройстве автомобильных дорог учитывают ширину дорожной плиты. Обычно используют дорожные плиты 2П30-18-30 с размерами 1750 × 3000 мм, а также плиту ПДН 6×2. Выбирая дорожные плиты для прокладки временной дороги, оптимально подойдёт узкая дорожная плита размером 3×1.

Маркировка

Маркировка плит дорожных состоит из цифробуквенного набора, включающего в себя условное обозначение типа дороги (1 — для постоянных дорог, 2 — для временных дорог) и геометрические размеры изделия (длину и ширину).

Например, рассмотрим дорожную плиту ПД 6-2, где:

• «ПД» — плита дорожная;
• «6» — длина (дм);
• «2» — ширина (дм).

Маркировка и соответствие ГОСТ

Маркировка плит дорожных представляет собой буквенно-цифровую аббревиатуру, указывающую основную информацию о продукции. В соответствии с ГОСТ 21924.0-84 первая позиция указывает назначение плиты и форму: 1 — постоянная укладка, 2 — временная укладка, П — прямоугольная форма. Каждая партия проходит контроль качества — мы проверяем геометрию, соответствие марки бетона, прочность, армирование и внешний вид изделия.

Транспортировка и хранение

Дорожные плиты хранятся штабелями в рабочем положении (лицевой стороной вверх). Один штабель не должен превышать шести рядов во избежание падения и деформации изделий. Для транспортировки дорожные плиты укладывают штабелем не выше 2,5 метров и надёжно фиксируют. В ходе перевозки и хранения между плитами размещаются подкладки толщиной не менее 40 мм.